כמה מסוכן לקשישים לחצות כביש בבאר שבע וסביבתה ? תוצאות בדיקת עמותת אור ירוק לא ממש מחמיאות
Posted by חדשות באר שבע - באר שבע סיטי on Monday, November 12, 2018 Under: חדשות
מנתוני עמותת אור ירוק עולה כי מתחילת השנה נהרגו 55 קשישים (65+) בתאונות דרכים, כמעט כל הרוג רביעי הוא קשיש
לאור ההיפגעות הגבוהה של הקשישים בישראל בתאונות דרכים, יצאו מתנדבי עמותת אור ירוק ומלגאי תכנית המלגות אימפאקט ופיאיידיאף לבדוק האם מעברי החציה ביישובים מותאמים גם לאוכלוסייה המבוגרת. את בדיקה ביצעו במקומות אליהם מגיעים קשישים רבים כמו מעונות יום לאזרחים ותיקים, בתי אבות וקופות חולים
מתנדבי אור ירוק צפו במעברי חציה ב 91 רשויות ברחבי הארץ, במהלך התצפית נצפו כ 1,500 אזרחים ותיקים בעת חציית הכביש
בין המקומות אליהם הגיעו המתנדבים גם באר שבע, מיתר, ישובי מועצת בני שמעון ומועצת תמר
במהלך הבדיקות בחנו המתנדבים מספר פרמטרים של בטיחות: תקינות מעברי החציה (דהויים / מחוקים / צבועים היטב). האם קיימת הנמכת מדרכה בכניסה למעבר החציה. האם קיים פס האטה לפני מעבר החציה. האם זמן האור הירוק להולכי רגל מותאם לקצב ההליכה של האזרחים הוותיקים
מהבדיקה שערכו מתנדבי עמותת אור ירוק עולה כי במקרים רבים, זמן חציית הכביש של הולך רגל קשיש אל מול הולך רגל צעיר הוא כפול. בנוסף, בחלק ממעברי החציה האור הירוק קצר מדי וקשישים לא מספיקים לחצות את הכביש
עוד נמצא כי במקומות רבים לא קיימת הנמכה לקראת מעבר החציה, מעבר החציה דהוי ואינו צבוע כראוי, נתונים המקשים על הולכי רגל ועל קשישים בפרט כאשר הם מגיעים לחצות את הכביש
מעבר חציה בשד' רגר בבאר שבע צילום: אור ירוק
מעבר חציה בשד' רגר בבאר שבע צילום: אור ירוק
תוצאות תצפית המתנדבים בבאר שבע: נבדקו שני מעברי חציה (ברחוב דוד וולפסון ובשדרות רגר). נמצא כי מעבר החציה ברחוב דוד וולפסון מחוק ודהוי. סמוך למעבר החציה בשדרות רגר אין הנמכה של המדרכה לקראת הירידה לכביש
עוד נמא כי סמוך לשני מעברי החציה אין תמרור המסמל מעבר חציה. ובשני מעברי החציה אין פסי האטה. מעבר החציה שנבדק בשדרות רגר הינו מרומזר, משך האור הירוק ברמזור כ 22 שניות בעוד שמשך חציה ממוצע של קשיש במקום הוא 'גבולי' (כ20.1 שניות). מצב זה בו משך החציה של קשיש גבולי למשך האור הירוק ברמזור מסכן באופן חמור את הולכי הרגל הקשישים ויש להאריך את האור הירוק במקום
לאן נעלם מעבר החציה בבאר שבע? צילום: אור ירוק
עוד נמא כי סמוך לשני מעברי החציה אין תמרור המסמל מעבר חציה. ובשני מעברי החציה אין פסי האטה. מעבר החציה שנבדק בשדרות רגר הינו מרומזר, משך האור הירוק ברמזור כ 22 שניות בעוד שמשך חציה ממוצע של קשיש במקום הוא 'גבולי' (כ20.1 שניות). מצב זה בו משך החציה של קשיש גבולי למשך האור הירוק ברמזור מסכן באופן חמור את הולכי הרגל הקשישים ויש להאריך את האור הירוק במקום
לאן נעלם מעבר החציה בבאר שבע? צילום: אור ירוק
תוצאות תצפית המתנדבים בישוב מיתר: נבדק מעבר חציה ברחוב הזית. בבדיקה נמצא כי סמוך למעבר החציה אין פסי האטה והוא אינו מרומזר
תוצאות תצפית המתנדבים בקיבוץ בית קמה: בבדיקה מעבר החציה שנבדק נמצא מחוק ודהוי. סמוך למעבר אין תמרור המסמל מעבר חציה. בנוסף, סמוך למעבר החציה לא קיימים פסי האטה והמעבר אינו מרומזר
תוצאות תצפית המתנדבים בשנבדקו במועצת תמר: המתנדבים בדקו שני מעברי חציה (בהר העמשא ובכיכר המרכזית). שני מעברי החציה שנבדקו נמצאו מחוקים ודהויים. סמוך לשני מעברי החציה אין תמרור המסמל מעבר חציה, אין פסי האטה בסמיכות למעברים והם אינם מרומזרים
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: בכל שנה ממשיכים הנתונים להיות קשים כאשר הקשישים נפגעים באחוזים גבוהים שצריכים להדאיג את המדינה. הקשישים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה למעורבות בתאונות דרכים, ורבים מהם נפגעים כהולכי רגל, אנשים ששרדו מלחמות ובנו את המדינה לא שורדים פעולה פשוטה ויומיומית כמו חציית כביש בעוד שהפתרון להצלתם הוא קל לביצוע וזול
הגיע הזמן שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יתחיל להתחשב גם באזרחים הוותיקים וביחד עם הרשויות המקומיות יקדמו התקנת פסי האטה באזורים שיש בהם ריכוז גבוה של קשישים כמו בתי
אבות, מרכזי יום לקשיש וקופות חולים
במקביל, חייבים להאריך את משך האור הירוק ברמזורים של הולכי הרגל. מדובר בהוצאות נמוכות ובפעולות פשוטות שיכולות להיות ההבדל בין חיים למוות ומשמעותן הצלת הקשיש הבא בכבישים
הגיע הזמן שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יתחיל להתחשב גם באזרחים הוותיקים וביחד עם הרשויות המקומיות יקדמו התקנת פסי האטה באזורים שיש בהם ריכוז גבוה של קשישים כמו בתי
אבות, מרכזי יום לקשיש וקופות חולים
במקביל, חייבים להאריך את משך האור הירוק ברמזורים של הולכי הרגל. מדובר בהוצאות נמוכות ובפעולות פשוטות שיכולות להיות ההבדל בין חיים למוות ומשמעותן הצלת הקשיש הבא בכבישים
במסגרת שיתוף פעולה בין עמותת 'אור ירוק' לעמותת 'מטב' שמטרתו להגביר את בטיחותם בכביש, פורסם לאחרונה קמפיין בהשתתפות רבקה מיכאלי הקורא לראשי הערים לדאוג להתקנת פסי האטה בסביבה בה ריכוז האזרחים הוותיקים בעירם הוא גבוה
מנכ"ל מטב ליאור שטרסברג: עמותת מטב העוסקת במתן ופיתוח שירותים לקשישים ופועלת לשיפור איכות החיים של הקשישים בישראל חברה לעמותת 'אור ירוק' בקמפיין משותף על מנת לעלות מודעות ולקדם את ביטחונם בדרכים של בני הגיל השלישי
שיתוף פעולה זה נעשה בהתאם לחזונה של מטב להיות גורם משפיע ומעורב בחברה הישראלית הפועל למען אוכלוסיית המבוגרים
המבוגרים הם אוכלוסייה פגיעה במיוחד: פגיעת רכב, ולו הקלה ביותר באדם מבוגר עלולה להיות הרת אסון עבורו. לעיתים בעקבות הפגיעה משתנה באופן חד מסלול החיים והאדם הופך להיות מעצמאי לאדם שזקוק לסיוע ועזרה. לעיתים בגיל המבוגר גם בעקבות פגיעה לכאורה לא קשה מתחילה התדרדרות רחבה יותר ולכן חשוב להבטיח את ביטחונם של המבוגרים, לאתר את גורמי הסיכון הייחודים לאוכלוסייה זו ולפעול לצמצומם
שיתוף פעולה זה נעשה בהתאם לחזונה של מטב להיות גורם משפיע ומעורב בחברה הישראלית הפועל למען אוכלוסיית המבוגרים
המבוגרים הם אוכלוסייה פגיעה במיוחד: פגיעת רכב, ולו הקלה ביותר באדם מבוגר עלולה להיות הרת אסון עבורו. לעיתים בעקבות הפגיעה משתנה באופן חד מסלול החיים והאדם הופך להיות מעצמאי לאדם שזקוק לסיוע ועזרה. לעיתים בגיל המבוגר גם בעקבות פגיעה לכאורה לא קשה מתחילה התדרדרות רחבה יותר ולכן חשוב להבטיח את ביטחונם של המבוגרים, לאתר את גורמי הסיכון הייחודים לאוכלוסייה זו ולפעול לצמצומם
In : חדשות
Tags: "אור ירוק" "עמותת אור ירוק" "קשישים" "בטיחות בדרכים" "באר שבע" "בני שמעון" "בית קמה" "מועצת תמר" "מעבר חצייה"
